{"id":166,"date":"2024-01-31T18:46:54","date_gmt":"2024-01-31T18:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/teste.netpitapro.com\/?p=166"},"modified":"2024-01-31T18:46:54","modified_gmt":"2024-01-31T18:46:54","slug":"conducao-e-telemovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teste.netpitapro.com\/index.php\/2024\/01\/31\/conducao-e-telemovel\/","title":{"rendered":"Condu\u00e7\u00e3o e Telem\u00f3vel"},"content":{"rendered":"\n

Estudos efectuados demonstram que telefonar e conduzir ao mesmo tempo implica uma ‘carga mental’ que prejudica a realiza\u00e7\u00e3o segura da tarefa da condu\u00e7\u00e3o. Concretamente, o nosso c\u00e9rebro n\u00e3o pode prestar a aten\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria a duas tarefas diferentes realizadas simultaneamente.
Telefonar \u00e9 uma actividade cognitiva que requer a aten\u00e7\u00e3o do condutor, que fica, em situa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o, confrontado com uma dupla tarefa e quanto mais complexa for a situa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito mais a comunica\u00e7\u00e3o telef\u00f3nica interfere no bom desempenho do condutor.Vejamos as principais consequ\u00eancias que essa duplica\u00e7\u00e3o de actividades pode originar:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Diminui\u00e7\u00e3o da capacidade de vigil\u00e2ncia do condutor e dispers\u00e3o da aten\u00e7\u00e3o. A aten\u00e7\u00e3o inerente ao interesse que o condutor dirige ao seu interlocutor telef\u00f3nico suscita problemas de comportamentos desajustados \u00e0s v\u00e1rias situa\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito com que se vai confrontando, pondo em causa a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.<\/li>\n\n\n\n
  2. Aumenta 4 vezes a probabilidade de acidente. Esta probabilidade aumenta para 6 durante os 5 primeiros minutos de conversa\u00e7\u00e3o. Os utentes mais ass\u00edduos do telem\u00f3vel t\u00eam uma taxa de mortalidade rodovi\u00e1ria dupla da dos utilizadores ocasionais. Este risco mant\u00e9m-se ainda alguns minutos depois da ‘chamada’ ter terminado.<\/li>\n\n\n\n
  3. Aumento, em cerca de 50%, do tempo de reac\u00e7\u00e3o, levando assim o condutor mais tempo a actuar perante uma dada situa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, podendo incorrer em perigo em situa\u00e7\u00f5es de risco potencial.<\/li>\n\n\n\n
  4. M\u00e1 avalia\u00e7\u00e3o do posicionamento do ve\u00edculo na via.<\/li>\n\n\n\n
  5. Dificuldade de descodifica\u00e7\u00e3o dos sinais e da sua memoriza\u00e7\u00e3o, perdendo, assim, informa\u00e7\u00e3o essencial para uma condu\u00e7\u00e3o segura. Frequentemente a sinaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 mesmo ignorada.<\/li>\n\n\n\n
  6. Desrespeito da regra de ced\u00eancia de passagem nos cruzamentos e entroncamentos.<\/li>\n\n\n\n
  7. N\u00e3o manuten\u00e7\u00e3o da dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao ve\u00edculo da frente e incapacidade de ajustar esta dist\u00e2ncia quando o ve\u00edculo da frente p\u00e1ra ou abranda, o que aumenta o risco de colis\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n
  8. Dificuldade em retomar a fila por onde deve circular ap\u00f3s uma ultrapassagem.<\/li>\n\n\n\n
  9. N\u00e3o sinaliza\u00e7\u00e3o da manobra de mudan\u00e7a de direc\u00e7\u00e3o, n\u00e3o dando assim a conhecer aos restantes utentes da via a sua inten\u00e7\u00e3o de efectuar a manobra.<\/li>\n\n\n\n
  10. M\u00e1 avalia\u00e7\u00e3o da velocidade. A maior parte dos condutores julga que reduz a velocidade quando atende o telefone, quando na realidade a mant\u00e9m inalter\u00e1vel.<\/li>\n\n\n\n
  11. Redu\u00e7\u00e3o do campo visual. A conversa telef\u00f3nica afecta as capacidades de explora\u00e7\u00e3o visual do condutor. H\u00e1 modifica\u00e7\u00f5es significativas da direc\u00e7\u00e3o do olhar durante e ap\u00f3s a comunica\u00e7\u00e3o telef\u00f3nica, em que \u00e9 privilegiado o olhar a direito para a via, prejudicando a vis\u00e3o perif\u00e9rica e a informa\u00e7\u00e3o visual recolhida atrav\u00e9s dos retrovisores. Tudo se passa como se a via se transformasse num \u00e9cran sobre o qual se misturam ou alternam imagens reduzidas do ambiente rodovi\u00e1rio, da face do interlocutor e do objecto da conversa. Existe uma fixa\u00e7\u00e3o do olhar durantea comunica\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n
  12. Tend\u00eancia para n\u00e3o parar nas passagens de pe\u00f5es a fim de lhes permitir atravessar a faixa de rodagem com mais seguran\u00e7a. Cerca de \u00be dos condutores ao telefone n\u00e3o cumprem esta regra do C\u00f3digo da Estrada. Frequentemente os condutores nesta situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o se apercebem dos pe\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n
  13. Aumento do stress provocado pela situa\u00e7\u00e3o de atendimento ou marca\u00e7\u00e3o de chamada telef\u00f3nica, stress esse que pode ser acrescido pelo teor da conversa.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Cuidado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    H\u00e1 que ter presente que todos estes efeitos s\u00e3o agravados por uma elevada intensidade do tr\u00e1fego, pelas m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas, pela complexidade das situa\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito e pela aten\u00e7\u00e3o requerida pela conversa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

    Facilmente se pode concluir que embora o uso de um ‘kit m\u00e3os livres’, permitindo manter as 2 m\u00e3os no volante, j\u00e1 reduz alguns riscos pela maneabilidade que possibilita, n\u00e3o resolve todos os problemas. O condutor deve ter presente todos os outros factores de risco e evitar o telem\u00f3vel, seja qual for a sua forma de utiliza\u00e7\u00e3o, durante o acto de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

    Aten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Os efeitos no condutor quando da manuten\u00e7\u00e3o de uma conversa ao telefone enquanto est\u00e1 a conduzir podem ser comparados aos efeitos decorrentes de uma condu\u00e7\u00e3o sob a influ\u00eancia do \u00e1lcool.<\/p>\n\n\n\n

    Como medida de seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Se receber ou necessitar de fazer uma chamada telef\u00f3nica o condutor deve parar em local apropriado e s\u00f3 ent\u00e3o utilizar o telem\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

    Parar para telefonar – Quando o ouvido est\u00e1 ao telefone o olhar e a concentra\u00e7\u00e3o nem sempre est\u00e3o na estrada.<\/p>\n\n\n\n

    H\u00e1 que acrescer ainda, o perigo de eventuais danos que os telem\u00f3veis podem causar no sistema el\u00e9ctrico do ve\u00edculo. Como nos avi\u00f5es, um telem\u00f3vel pode causar falhas t\u00e9cnicas nos ve\u00edculos que, hoje em dia, j\u00e1 possuem in\u00fameros elementos electr\u00f3nicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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